Volanning ishlash printsipi
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
Mexanik press, o'zaro ishlaydigan pistonli kompressor va ichki yonish dvigatelining ish jarayonida, harakatlantiruvchi kuch va jarayon qarshiligi ko'pincha vaqti-vaqti bilan o'zgarib turadi. Mashinaning ma'lum bir ish aylanishi nuqtai nazaridan, harakatlantiruvchi kuch va qarshilik ishlashi teng bo'lganligi sababli, mashina barqaror ishlashni davom ettirishi mumkin, ammo barqaror ishlash jarayonida asosiy milga ekvivalent haydash momenti va shunga o'xshash qarshilik momenti odatda har doim ham teng emas. Ekvivalent haydash momenti ekvivalent qarshilik momentidan katta yoki kamroq bo'lsa," bo'ladi; ortiqcha ish" yoki" ishning etishmasligi" ;. Kinetik energiyaning ortishi yoki pasayishi tezlikni davriy tebranishiga olib keladigan mashinaning ishlashini tezlashtiradi yoki sekinlashtiradi. Mashinaning barqaror ishlashi paytida tezlikning o'zgarishi mashinaning jarayon sifatiga ta'sir qiladi. Masalan, dizel dvigatel tomonidan boshqariladigan alternatorning asosiy valining tezligi tebranishi AC kuchlanishining to'lqin shaklini buzilishiga olib keladi; O'tkazgichning haddan tashqari tezligi tebranishi, vosita ish holatini yomonlashtiradi.ω maksimal,ω min vaω m mashinaning barqaror ishlash bosqichida asosiy milning maksimal, minimal va o'rtacha burchak tezligini ifodalash uchun ishlatiladi. Koeffitsientδ = (ω maksimal -ω min) /ω M tezlikni bir xilligini o'lchash uchun indeks sifatida ishlatilishi mumkin. Ba'zi bir mashinalarning ruxsat etilgan tezlikni notekislik koeffitsienti ilova qilingan jadvalda keltirilgan.
Har bir barqaror ish aylanishida mashinaning kinetik energiyasining o'zgarishi sobit qiymatdir. Uchish moslamalarini o'rnatish mashinaning inertiya parametrlarini oshirishi mumkin, shu bilan sobit kinetik energiyani saqlash va bo'shatish paytida tezlik o'zgarishini kamaytirishi mumkin. Shtamplash, qirqish va boshqa mashinalarga volanlarni o'rnatish ham elektr mashinasining imkoniyatlarini kamaytirishi mumkin. Ushbu turdagi texnikaning jarayonga chidamliligi juda katta. Bunday katta qarshilikka ko'ra katta quvvatli quvvat mashinasini tanlash iqtisodiy emas. Ammo bu kabi mexanik jarayonlarga qarshilik katta va ta'sir qilish vaqti juda qisqa, shuning uchun ko'p vaqt sarflanadigan chivin energiyasini tejash uchun volan o'rnatilganda kichikroq quvvatga ega elektr mashinasini tanlash mumkin qarshilikka qarshi kurashish va jarayon qarshiligini qisqa vaqt ichida volan energiyasidan ozod qilish, quvvat mashinasi qarshilikni engishga yordam beradi.
Tormozni tekshirish moslamasida favqulodda vaziyatda yoki qisqa muddatli va tezkor energiya sarflanganda volan elektr energiyasi manbai sifatida ham ishlatilishi mumkin. Bundan tashqari, volanni transport vositasini boshqarish uchun ishlatish mumkin.
Mexanik og'irlikni pasaytirish uchun volan yuqori tezlikda milga o'rnatilishi kerak va volanning massa tarqalishi aylanadigan o'qdan uzoqroq bo'lishi kerak. Shu sababli, katta gardishli g'ildirak ramkali volan keng ishlatiladi va strukturaviy po'lat bilan payvandlangan plastinka chivinlari ham keng qo'llaniladi. Kam tezlikda va og'ir yukli dizel dvigatellari uchun tez-tez split va yig'ilgan volan ishlatiladi. Ba'zi bir mashinalarda kasnaq va tishli mashinalarning inertlik momentini oshirish ham volan rolini o'ynashi mumkin. Volanni loyihalashda volan aylanayotganda santrifüj kuchidan kelib chiqadigan flanes kuchlanish kuchini hisobga olish kerak. Flanjdagi valentlik kuchlanishini boshqarish uchun odatda periferik tezlikni cheklash usuli qo'llaniladi. Qatlamli temir g'ildirakning aylanish tezligi 25-35m / s dan kam, quyma po'latdan yasalgan volanning tezligi 50 m / s dan kam bo'lishi kerak, diskli po'latdan yasalgan volanning aylanish tezligi {dan ko'p bo'lmasligi kerak. {4}} m / s. Uchish apparatlarining dizayni va qo'llanilishi mexanik dinamikaning tadqiqot tarkibiga tegishli. Agar tez-tez uchadigan dastgohda volan dastasi o'rnatilgan bo'lsa, uchish dastagi aylanma val bilan debriyaj orqali ulanishi va boshlash vaqtini qisqartirishi kerak.