https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
Uch tomonlama katalitik konvertor-avtomobil egzoz tizimiga o'rnatilgan eng muhim tashqi tozalash moslamasi. Oksidlanish va qaytarilish orqali CO, HC va NOx kabi zararli gazlarni avtomobil chiqindilaridan zararsiz karbonat angidrid, suv va karbonat angidridga aylantirishi mumkin. Azot. Chunki bunday katalizator bir vaqtning o'zida chiqindi gaz tarkibidagi asosiy xavfli moddalarni zararsiz moddalarga aylantira oladi, uni uchlamchi deyiladi. Tuzilishi: uch tomonlama katalitik reaktor susturgichga o'xshaydi. Uning tashqi yuzasi ikki qavatli zanglamaydigan po'latdan yasalgan, silindrsimon shaklda. Ikki qavatli qatlamli sendvichga izolyatsion material-asbest tolali namat o'rnatilgan. Ichkarida, to'r bo'lagining o'rtasida tozalash vositasi bor.
Uch tomonlama katalitik konvertor-avtomobilning egzoz tizimiga o'rnatilgan eng muhim tashqi tozalash moslamasi. Uning muammolari avtomobilni har yili ko'rib chiqish, yoqilg'i sarfi, quvvat, chiqindi va boshqa ko'p jihatlariga ta'sir qiladi. Keling,&№ 39 bu haqda batafsil gaplashsin:
1. Haddan tashqari chiqindi chiqindilar
Buni tushunish oson. Uch tomonlama katalitik konvertor blokirovka qilinadi va CO, HC va NOx kabi zararli gazlar to'g'ridan-to'g'ri chiqariladi, ular oshib ketishi kerak.
2. Yoqilg'i sarfini ko'paytirish
Uch tomonlama katalitik konvertorning tiqilib qolishi kislorod sensori normal ishlashiga, shuningdek, dvigatel tomonidan qabul qilingan kislorod sensori signalining to'g'riligiga ta'sir qiladi, shuning uchun yonilg'i quyish, havo olish va tutashni aniq nazorat qilib bo'lmaydi, shu bilan yonilg'i sarfini oshiradi.
3. Yomon chiqindi va quvvatning pasayishi
Bu turbo zaryadlangan modellarda aniqroq. Uch tomonlama katalitik konvertor blokirovka qilinganidan so'ng, yuqori bosimli egzoz kerak bo'lganda, blokirovka yomon chiqindilarni keltirib chiqaradi, bu esa qabul qilinadigan havo hajmiga ta'sir qiladi, bu esa o'z navbatida dvigatel quvvatining pasayishiga olib keladi, keyin esa quvvatning pasayishiga olib keladi. , Yoqilg'i quyish zaif, yugurish esa o'zingizni noqulay his qiladi. Shu nuqtai nazardan, bu vaqtda kuch kamayadi. Xuddi shu quvvatni olish uchun haydovchi, albatta, gazni oshiradi, bu esa yonilg'i sarfini ko'payishiga olib keladi.
4. Dvigatel titraydi, nosozlik chirog'i yonadi va tez -tez dvigatel o'chadi
Uch tomonlama katalitik konvertor qattiq tiqilib qolganda, chiqindi gazni o'z vaqtida chiqarib bo'lmaydi, bu muqarrar ravishda orqa bosim va teskari oqimga olib keladi. Bosim dvigatelning bosim qiymatidan oshib ketganda va yonish kamerasiga qaytsa, dvigatel chayqaladi, nafas oladi va to'xtaydi.
5. O'z -o'zidan yonish
Uch tomonlama katalitik konvertorning normal ish harorati odatda 400-800 ℃. Tiqilib qolgach, u chiqindi gazga ta'sir qiladi va yuqori haroratli gaz to'planishiga olib keladi, bu uch tomonlama katalitik konvertor va egzoz trubasining uzluksiz isishiga olib keladi. Qachon harorat qo'shni komponentlarning yonish nuqtasiga ko'tarilsa yoki qarindoshi bo'lsa Yorug'ligi oson bo'lgan narsa qizil egzoz trubkasiga tegsa, o'z -o'zidan yonib ketadi.
https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/