https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Hozirgi vaqtda elektr transport vositalari bozoridagi quvvat muammosi diqqat markaziga aylandi va quvvat bilan chambarchas bog'liq bo'lgan batareya diqqat markaziga aylanishi kerak. Shunday qilib savol tug'iladi: qaysi batareya eng yaxshi ishlashga ega, lityum temir fosfat batareyasi, uch lityum batareya yoki vodorod yoqilg'isi batareyasi? Kelajakdagi tendentsiya qanday? Bugungi kunda Che amaki uchta yangi energiya batareyasini ushbu muammo bilan taqqoslaydi. Kim katta marhamatga ega bo'lishi mumkin?
Lityum temir fosfat batareyasi
Lityum temir fosfat batareyasi, nomidan ko'rinib turibdiki, litiy ion batareyasi bo'lib, katod materiali sifatida lityum temir fosfatidan foydalanadi. Dastlabki kunlarda ko'plab ishlab chiqaruvchilar moddiy cheklovlar tufayli xarajatlarni tejash usullari haqida o'ylashardi. Lityum temir fosfat batareyasi barqaror, xavfsiz va arzon narxga ega va ko'pchilik ishlab chiqaruvchilar tomonidan ma'qullanadi. Ishlab chiqaruvchilar batareyaning narxini pasaytirishni xohlashadi, bunda kruiz safari kafolatlanishi mumkin. Shu sababli, texnologiyaning rivojlanishi bilan uchlamchi lityum batareyalar paydo bo'ldi. Lityum temir fosfati nima uchun yo'q qilindi? Bu yuqori energiya sarfi va past zichlikdan boshqa narsa emas. Xuddi shu kruiz zonasida, bu batareya o'lik vaznga ega va istalmagan energiya iste'moli paydo bo'lishi mumkin. Shu sababli, mutaxassislar bir marta lityum temir fosfat batareyalarining rivojlanishi murakkab davrga etganini va lityum temir fosfat batareyalarini uch lityum batareyalar bilan almashtirish yangi energiya vositalarining quvvat akkumulyatorlari rivojlanishidagi tarixiy tendentsiya bo'lishini taxmin qilishdi.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/