https://www.jonyautoparts.com/
Spark vilkasini tozalash kerakmi? Bu juda ezoterikmi? Ko'p do'stlar uchqun bo'shlig'ini sozlashadi. Quvvatni oshirish yoki yoqilg'i sarfini kamaytirish uchun. Spark vilkasi bo'sh joy qanday rol o'ynaydi? Bo'shliqni to'g'irlash qanday ta'sir qiladi?
Uchqun uchlari orasidagi bo'shliq elektr uchqunlarini, ya'ni musbat qutbni va manfiy qutbni hosil qilishdir. Elektr uchquni hosil bo'lganda, suv olish tizimiga kiradigan yonuvchi aralashma yonadi va pistonni pastga itarib, quvvatni oshirish uchun portlash kuchi hosil bo'ladi. Uchqun vilkasi bo'shlig'i odatda 0.6mm dan 1.5mm oralig'ida bo'ladi, uchqun vilkasidan foydalangan holda, bo'shliq asta-sekin kattalashib boradi, bu esa ateşleme ishlashi va avtomobil kuchiga ta'sir qiladi. (Dvigatelning uchqunli elektrod bo'shliqlarining turli xil modellari o'lchamlari jihatidan farq qiladi. Umuman olganda, tabiiy qabul qilish dvigatellarida elektrod bo'shlig'i 1,1 mm bo'lgan uchqunli vilkalar ishlatiladi, turbo dvigatellarda esa elektrod bo'shlig'i 0,8 mm bo'lgan uchqun ushlagichlaridan foydalaniladi)
Uchqun uchi bo'sh joyi juda kichik, kamon uzunligi qisqaradi va yuqori voltli quvvat to'liq qo'llanilmaydi, shuning uchun aralashmaning ateşleme isishi etarli emas, natijada yoqilg'i etarli darajada yonmaydi va dvigatelda ba'zi bir beqaror holatlar mavjud , masalan, sovuq ishga tushirish va to'xtash tezligi, aralash gazning notekis aralashishi natijasida kamon paydo bo'lishi mumkin, ammo ateşleme. Buning oqibati shundaki, boshlash qiyin, natijada quvvatning pasayishi, uglerod konlarining ko'payishi va boshqa yashirin muammolar paydo bo'ladi. Agar uchqun vilkasi juda katta bo'lsa, yoy uzun bo'lishi kerak, ammo ortiqcha bo'shliqlar orasida buzilish yoyi hosil bo'ladi. Ateşleme tizimi yuqori bo'lishi kerak. Agar bo'shliq juda katta bo'lsa, ateşleme bobininin ikkinchi qutbidan kelib chiqqan yuqori voltaj elektrodlarga kira olmaydi. Aralash gaz muhitida kamon hosil bo'lmaydi va dvigatelning ishdan chiqishi fenomeni yuzaga keladi, bu transport vositasining kuchini yo'qotishiga olib keladi, dvigatel tebranadi, qora tutun chiqariladi, uglerod zaxirasi ko'payadi va hokazo. Shuni ta'kidlash kerakki, ateşleme qobiliyati qanchalik kuchli bo'lsa, yoyning kuchi shunchalik kuchli va energiya qancha yuqori bo'lsa, bu boshq haroratining oshishini anglatadi. Shunday qilib, ateşleme tizimining rivojlangan yoyi, maxsus sharoitlarda, yoqilgan umumiy boshq nuqtasini ateşleyebilir. Gaz, maxsus ish sharoitida dvigatelning ish sharoitlarini sezilarli darajada yaxshilaydi, masalan, sovuq ishga tushirish juda tez.
Quyidagicha xulosa qilindi:
(1) uchqun vilkasi bo'sh joyi kichik - uchqun hosil qilish oson, ammo uchqun harorati yuqori emas.
Uchqun bo'shlig'ini qisqartiring, afzalligi shundaki, transport vositasini ateşleme boshlash foydalidir, boshlang'ich javob tezroq va tezligi past bo'lganida tezlik yuqori bo'ladi.
Kamchiliklari: Uglerodni quyish oson. Yuqori tezlikda, uchqun harorati etarli emasligi sababli olov paydo bo'ladi (shuningdek, yuqori tezlikda alangalanish deb ham nomlanadi).
(2) uchqun vilkasi bo'sh joy katta - uchqun paydo bo'lishi uchun kuchliroq kuch talab qilinadi, ammo uchqun harorati yuqori.
Uchqun bo'shlig'ini oshiring, afzalliklari: bu benzin aralashmasining yuqori tezlikda to'liq yonishiga ko'proq yordam beradi, gaz kelebeği javob tezligi va yuqori tezlikda transport vositasining doimiy tezlashishi sezilarli darajada yaxshilanadi. Shu sababli, tormoz avtoulovi oilasi uchqun vilkasini ushlab turadigan silindrli chiziqni va ateşleme bobini yaxshilash orqali yanada kuchliroq quvvat oladi mumkin bo'lgan eng katta bo'shliqqa sozlanishi.
https://www.jonyautoparts.com/