Tormoz balatalarini qanday saqlash kerak?
1. Oddiy haydash shartlari ostida har 5000 km tormoz oyog'ini tekshiring, qolgan qalinlikni tekshiring, shuningdek, poyafzallarning aşınma holatini tekshiring. Ikkala tomonning ham giyohvandlik darajasi bir xil, qaytib erkin yoki yo'qmi, va bu anormaldir. Vaziyatni darhol ko'rib chiqish kerak.
2. Tormoz pardasi odatda ikki qismdan iborat: temir liner va ishqalanish materiallari. Friction materiallari eskiganidan so'ng poyafzalni almashtirmang. Masalan, Jetta-ning oldingi tormoz poyafzallari, yangi parcha 14 mm qalinligi va zanjirning eng katta qalinligi 7 mm dan oshadi, shu jumladan 3 mm dan ortiq temir yelka qalinligi va taxminan 4 mm ishqalanish materiallari qalinligi. Ba'zi avtomobillarda aşınma chegarasiga ulaşıldıktan so'ng poyafzal almashtirish uchun sizni ogohlantiruvchi tormoz pabuçları alarmlı vazifasini bor. Foydalanish limitiga yetgan poyafzal, vaqtni tejash uchun ishlatilishi mumkin bo'lsa-da, tormoz ta'sirini kamaytiradi va haydash xavfsizligiga ta'sir qiladi.
3. O'zgartirish vaqtida, asl zaxira qismlar tomonidan taqdim etilgan tormoz pabuçlarını o'zgartirish kerak bo'ladi. Faqat shu bilan tormoz balataları va tormoz disklari orasidagi tormoz ta'sirini eng yaxshi va aşınma minimal bo'lishi mumkin.
4. Poyabani almashtirishda tormoz tsilindrini orqaga qaytarish uchun maxsus asboblardan foydalaning. Tormoz pervazlari hidoyat vintlarini bükülecek va tormoz pabuçlarının sıkışmasına olib kelishi mumkin bo'lgan boshqa tovoqlar bilan qayta bostirish mumkin emas.
5. Changni almashtirgandan so'ng, poyafzal va tormoz diskining orasidagi bo'shliqni bartaraf etish uchun tormozlar ustida harakat qiling va bu birinchi oyoqni tormozni keltirib chiqarishi mumkin.
6. Tormoz pabucini almashtirgandan so'ng, eng yaxshi tormoz ta'siriga erishish uchun 200 km ga harakatlanish kerak. Yangi o'zgartirilgan poyafzal ehtiyotkorlik bilan olib borilishi kerak.