https://www.jonyautoparts.com/
1. Elektr fanining ishlash printsipi
Dvigatel ishning dastlabki bosqichida va past haroratda bo'lganida yoki mashina yuqori tezlikda harakatlanayotganda va radiatorda sovuq havo esayotganda, radiatorni fansiz ishlash orqali sovutish mumkin. Ishonchlilikni ta'minlash uchun elektr fanat fanning havo bilan ta'minlanish vaqtini nazorat qilish uchun dvigatel suvi harorati sensoridan foydalanadi. Elektr ventilyatorlardan foydalanish dvigatelning isitish ish faoliyatini yaxshilashi, yoqilg'i sarfini kamaytirishi va fan shovqinini kamaytirishi mumkin. Odatda, elektr fan bo'sh turganda aylanmasligi kerak. Elektr fanining tuzilishi asosan vosita, elektron to'sar, suv harorati o'chirgichi va boshqalardan iborat. Suv harorati 93 darajadan past bo'lsa, suv harorati kaliti fanning elektron to'xtatuvchisini ulaydi va assimilyatsiya ostida magnit bobini, kontakt uzilgan, shuning uchun vosita quvvatlanmaydi va fan aylanmaydi; suv harorati 93 darajadan oshganda, suv harorati o'chirgichi uziladi. O'chirish to'xtatuvchisi bo'limida oqim yo'q, kontakt yopilgan, fan dvigateli quvvatlanadi va fan havoni uzatadi.
2. Haroratni nazorat qiluvchi moment konvertor tipidagi sovutish foniyining ishlash printsipi
Ushbu harorat bilan boshqariladigan moment konvertori sovutish foniy radiatordan o'tadigan havo haroratining o'zgarishiga javoban sovutish foniy tezligini sozlaydi. Harorat past bo'lsa, fan sekin aylanadi, bu dvigatelni isitish va isitish sharoitlarini yaxshilashi va shovqinni kamaytirishi mumkin. Dvigatel harorati ko'tarilganda, fan tezroq aylanadi, bu esa sovutishni tezlashtiradi.
Tork konvertori tipidagi fanning tuzilishi quyidagilardan iborat: moment konvertorining old uchida moment konvertorining rotori mavjud, tork konvertorining qopqog'i va qobig'i fan bilan vintlar bilan bog'langan va asosiy gidravlik moment konvertor mili. rulman orqali konvertorga ulangan. Twister qopqog'i biriktirilgan. Yog 'saqlash bo'shlig'i ham, moment konvertorining ishchi bo'shlig'i ham silikon moy bilan to'ldiriladi va ikkita bo'shliq ajratuvchi bilan ajratiladi. Seperatorda silikon moy va moyni qaytarish teshiklari mavjud bo'lib, bu teshiklarning ochilishi va yopilishi bimetalik plitalar tomonidan nazorat qilinadi. Bunga qo'shimcha ravishda, rotor korpusining atrofida yog 'saqlash kamerasi va ish kamerasini bog'laydigan aloqa teshigi mavjud.
Tork konvertori fanining ishlash printsipi:
(1) Radiatordan o'tadigan havo harorati 60 darajadan past bo'lsa, bimetalning qisqarishi tufayli separatordagi yog 'qaytish teshigi yopiladi va moment konvertori rotor mili aylanayotganda, rotor atrofidagi tish yuzasida nasos moyi mavjud. Funktsiyasi, ish kamerasidagi silikon moy aloqa teshigi orqali yog 'saqlash tsilindriga kiradi, shuning uchun ishchi kameradagi silikon yog'i kamayadi va sirpanish tezligi oshadi, ya'ni fan kasnagining tezligi 4000r / min. , fan tezligi esa atigi 800r/min.
(2) Radiatordan o'tadigan havo harorati 60 darajadan oshganda, bimetal qatlam ajratgichdagi moyni qaytarish teshigini ochish uchun cho'ziladi va silikon yog'i markazdan qochma ta'sirida moyni qaytarish teshigi orqali ish kamerasiga qaytadi. kuch, shuning uchun ish kamerasidagi silikon moyi miqdori ortadi. ortishi, sirpanish tezligi pasayadi va fan tezligi ortadi. Fan kasnagining tezligi 4000r / min, fan tezligi esa 2000r / min. Fan tezligi moment konvertori ichidagi silikon yog'i miqdori bilan nazorat qilinganligi sababli, silikon yog'i sizib ketgandan so'ng, ish kamerasidagi silikon yog'i kamayadi, bu esa fan tezligini pasaytiradi va dvigatelning haddan tashqari qizib ketishiga olib keladi.
3. Silikon moyli fan debriyajining ishlash printsipi
Silikon moyli fan debriyaji silikon moyining yuqori yopishqoqligidan foydalangan holda momentni uzatish uchun vosita sifatida silikon moydan foydalanadi. Radiator orqasidagi havo haroratidan foydalanib, fan debriyajini ajratish va ulash avtomatik ravishda harorat sensori tomonidan boshqariladi. Harorat past bo'lsa, silikon yog'i oqmaydi, fan debriyaji o'chiriladi va fan tezligi sekinlashadi, asosan bo'sh ishlaydi. Harorat yuqori bo'lsa, silikon moyining yopishqoqligi fan debriyajini birlashtiradi, shuning uchun fan va suv pompasi mili dvigatel haroratini sozlash uchun birga aylanadi.
Silikon moy fanining debriyaji, haroratni o'lchash elementlari bimetalik spiral bahor harorat sensori. Uning ishlash jarayoni:
(1) Radiatordan oqib o'tadigan havo harorati ko'tarilganda, bimetal harorat sensori issiqlik bilan deformatsiyalanadi, valf plitasi milini aylantirishga majbur qiladi va boshqariladigan plastinkada yog 'kirish teshigini ochadi. Boshqariladigan plastinka va old qopqoq o'rtasida saqlanadigan silikon yog'i faol plastinka va boshqariladigan plastinka o'rtasidagi ish kamerasiga oqadi, debriyaj o'rnatiladi va fan tezligi oshadi. Havoning harorati qanchalik baland bo'lsa, yog 'kirishning ochilishi qanchalik katta bo'lsa va fan tezligi tezroq bo'ladi.
(2) Radiatordan oqib o'tadigan havo harorati pasayganda, bimetal harorat sensori asl holatiga qaytadi, valf plitasi yog 'kirish teshigini yopadi va markazdan qochma kuch ta'sirida silikon moyi ish kamerasidan qaytadi. moyni qaytarish teshigi orqali yog 'saqlash kamerasiga o'tkaziladi va debriyaj ajratiladi. , fan tezligi juda past bo'ladi.
https://www.jonyautoparts.com/