Endi modifikatsiyaning eng mashhur qismlari egzoz quvurlari hisoblanadi. Katta kalibrli egzoz trubkasini qayta o'rnatish avtomobilning tezroq ishlashini ta'minlaydi. Egzoz trubasining almashtirilishi asl avtomobilning ot kuchini sezilarli darajada yaxshilaydi, ayniqsa, kichik hajmli, tabiiy ravishda aspiratsiyalangan avtomobillar uchun, ot kuchining oshishini sezishning yagona usuli-bu kirish va chiqindilarni o'zgartirish. Shu bilan birga, katta diametrli egzoz trubasini tekis quyruq tamburi bilan jihozlash past tezlikda jiddiy tork yo'qotadi, lekin u yuqori tezlikda silliqroq bo'ladi. Egzoz ishlashining kaliti - tezlikni qaytarish bosimi.
Bu erda hammaga aytmoqchiman: Garchi to'rt zarbali dvigatel dastlab to'liq yonish uchun mo'ljallangan bo'lsa-da, chunki mashinada ko'p tsilindr bor, har bir silindrda alohida egzoz trubkasi yo'q, shovqin, bo'sh joy, umumiy konfiguratsiya va massa ham bor. ishlab chiqarish xarajatlarini hisobga olish. Egzoz trubkasi faqat shovqinni kamaytirish va chiqindi gazni sovutish uchun ishlatiladi, shuning uchun silliqlik muammosi etarli bo'lmaydi, bu esa dvigatelning kutilgan ishlashini pasaytiradi. Shuning uchun, o'zgartirilgan egzoz trubkasi - ot kuchini tiklash va asl chiqishga to'liq o'yin berish uchun ot kuchini oshirish.
Egzoz trubasining to'siqsiz darajasi, shuningdek," orqa bosim" chavandozlarga yaxshi ma'lum yoki uni orqadagi bosim yoki orqadagi bosim deb atash mumkin. Qisqasi, bu egzoz trubkasi ichidagi qarshilik. Bu banan boshi va o'rta qismining dizayniga o'xshaydi. Quvurning diametri, katalizatorning umumiy uzunligi, burchak va susturucunun o'lchami bir -biriga bog'liq va ular to'g'ridan -to'g'ri egzoz samaradorligida aks etadi. Egzoz trubkasini qayta joylashtirishning asosiy maqsadi nafas olish va chiqindi oqimini yanada yumshoq qilish uchun orqa bosimni pasaytirishdir. Bu, shuningdek, vana qoplama vaqtining yashirin kengayishi bo'lib, hayotiy quvvatni oshiradi, shuning uchun u dvigatel xususiyatlarini o'zgartirishi mumkin, shu bilan javob tezligini va yuqori tezlikdagi quvvatni yaxshilaydi. . Biroq, orqadagi bosim pastroq yaxshi degani emas, chunki chiqindilar juda to'siqsiz deb hisoblasak, aralash gaz past va o'rta aylanishlarda to'liq yoqilmasdan chiqariladi va tork muqarrar ravishda qurbon bo'ladi. neft quvurdagi bosimga qaytarilganda. Agar u pastroq bo'lsa, chiqindi gaz yonish kamerasiga qaytishi mumkin, shuning uchun ma'lum bir orqa bosim talab qilinadi.
Quvur diametri taxminan 10-16%ni tashkil qiladi. Umuman olganda, egzoz trubasining modifikatsiyasi asosan o'rta va quyruq qismidan iborat. Umumiy usullar - bu quvur diametrini qalinlashtirish, susturucuyu kamaytirish va hokazo, raqobatbardosh toifani ta'kidlash. To'g'ridan -to'g'ri egzoz quvurlarining xususiyatlarini yaxshilang (shassi shovqinlari tufayli haqiqiy to'g'riligiga erishish qiyin), yo'l qisqaradi va burchaklar silliq bo'ladi, lekin chavandozlar bilishi kerakki, egzoz quvurlari qisqa aylanish quvvati yuqori orqa bosim), nozik turi past aylanish momentida yaxshi (yuqori bosim). Sababi shundaki, oxirgi trubadagi bosim yuqori, past va o'rta tezlikdagi chiqindi gaz juda tez chiqariladi, lekin yuqori tezlik tiqilib qolishi mumkin. Zaiflik, birinchisida past va o'rta aylanishlarda sekin tezlik muammosi bor, lekin yuqori aylanishlarda egzoz juda silliq bo'lishi mumkin.
Yo'l foydalanish joyidagi egzoz quvurlari gaz tezligini to'plash sharti sifatida uzunroq uslubni tanlashi kerak, keyin quvur diametrining o'zgarishi to'liq tezlik diapazonining ishlashini hisobga olishi mumkin. Ko'pchilikning fikriga ko'ra, tajribaga ko'ra, o'rta quvur diametrining o'sishi dastlabki zavodga qaraganda deyarli 10-16% ga oshadi (dvigatelda hech qanday o'zgartirishlar yo'q), ya'ni tabiiy dvigatel 66-60 ga yaqin. turbinli dvigatel taxminan 66-70. Albatta, agar sizning mashinangiz etarlicha katta joy almashtirishga ega bo'lsa va uning kuchi 400 ot kuchiga ega bo'lish uchun og'ir yangilanishni boshdan kechirgan bo'lsa, u holda diametri 80 va undan yuqori bo'lgan quvurlardan foydalanish kerak bo'ladi.
Shu bilan birga, hammaga eslatib o'tamiz: quvur diametrining qalinligidan yupqagacha yoki kalibrining boshidan oxirigacha konfiguratsiyasiga kelsak, bu momentni qadrlaydigan odamlar uchun to'g'ri keladi, lekin agar siz ot kuchini ta'qib qilayotgan bo'lsangiz asta -sekin kattalashtiriladigan shaklga mos keladigan, bu alangali dizayn quvur diametrini asta -sekin kengaytirish usulini qo'llaydi, shuning uchun u qanchalik tez kengaysa, chiqindi gaz shunchalik tez hosil bo'ladi, chiqadigan gaz, ayniqsa, doimiy yuqori tezlik holati. Bu ham egzoz trubasining hozirgi modifikatsiyasi. Mamlakatda tendentsiya.