https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
So'nggi yillarda milliy siyosatni qo'llab-quvvatlash va aholining o'zgarishi bilan' iste'mol tushunchalari, China' yangi energiya vositalarining savdosi tez o'sdi. Sanoat va axborot texnologiyalari vazirligining ma'lumotlariga ko'ra, 2019 yilda Xitoy' yangi energiya vositalarini ishlab chiqarish va sotish global miqyosda etakchi mavqeini saqlab turishda 1,2 milliondan oshdi. Shu bilan birga, Xitoyning yangi energiya quvvat akkumulyatorlarining birinchi partiyasi keng ko'lamli foydalanishni bekor qilish davriga kirishmoqda. Xitoy avtomobilsozlik texnologiyalari va tadqiqotlar markazining (bundan keyin -" Xitoy avtomobil markazi") hisob-kitoblariga ko'ra, yangi energiya quvvatlari batareyalari 2020 yilda keng ko'lamli foydalanishga topshiriladi. 200 ming tonnadan oshadi. Agar samarali nazorat amalga oshirilmasa, atrof-muhitning jiddiy ifloslanishi va resurslar isrof bo'lishi mumkin. Xo'sh, bu iste'foga chiqarilgan batareyalar haqida nima deyish mumkin?
Kuzatuvni boshqarish, aniq qayta ishlash
Xitoyda ma'lum bir gap bor, ya'ni" Siz avval rivojlanish yo'lidan o'tolmaysiz, keyin&boshqaruvidan; Yangi energiya vositalari uchun quvvat batareyalarini ishdan chiqarish holati kelgunga qadar, tegishli bo'limlar yuqoridan energiya batareyalarini kuzatish tizimini qurishga kirishdilar.
2018 yil 31-iyul kuni Sanoat va axborot texnologiyalari vazirligi yangi energiya vositalarining milliy monitoringi va quvvat batareyalarini qayta ishlashni kuzatish uchun keng qamrovli boshqaruv platformasini ishga tushirdi. 1-avgust kuni,&kotirovkasi; Yangi energiya vositalari&uchun batareyalarni qayta ishlash va ulardan foydalanishni boshqarish bo'yicha vaqtinchalik chora-tadbirlar "; rasmiy ravishda amalga oshirildi, bu yangi energiya vositalari uchun energiya batareyalari ustidan davlat nazoratining boshlanishi va yangi energiya vositalari sanoatining tartibli va yashil rivojlanishini ta'minlaydi.
Sun Fengchun, Pekin Texnologiya instituti elektrotexnika milliy muhandislik laboratoriyasining direktori va Xitoy muhandislik akademiyasining akademigi, "Xitoy birinchi bo'lib elektr quvvat batareyalari jarayonini milliy darajada nazorat qiladi. Bu global elektr transport vositalarini rivojlantirishda etakchi o'rin tutadi. ”
Quvvat batareyasini qayta ishlash va kuzatilishi mumkin bo'lgan integratsiyalashgan boshqaruv platformasi yangi energiya vositalarini boshqarish moduli va batareyalarni qayta ishlashni boshqarish moduliga bo'linganligi tushuniladi. Birinchisini Pekin Texnologiya Instituti elektr transportining milliy muhandislik laboratoriyasi, ikkinchisini esa Xitoy avtoulov markazining ma'lumot manbalari markazi boshqaradi. Asosan, elektr batareyasi avtomobildan chiqarilgandan so'ng, eşelonni utilizatsiya qilish, demontaj qilish, qayta ishlash va hokazo. Sun Fengchunning ta'kidlashicha, butun jarayonni boshqarish har bir batareyaning manbasini 100% kuzatishi mumkin.
Faqat tegishli malakaga ega bo'lgan korxonalar elektr batareyalarini qayta ishlash bilan shug'ullanishlari mumkin. Xitoy avtoulovlar markazi ma'lumot manbalari markazi direktorining o'rinbosari Chen Pingning so'zlariga ko'ra, mamlakat bo'ylab avtomobillarni qayta ishlash va demontaj qilish uchun sertifikatlash uchun Savdo vazirligi yoki mahalliy savdo bo'limlari tomonidan sertifikatlangan 700 dan ortiq kompaniya mavjud.
Biroq, batareyani qayta tiklash mumkinmi, bu turli joylarda tez-tez uchraydigan katta qiyinchilik. Yangi energiya vositalarining quvvat batareyalarini qayta ishlash bo'yicha milliy pilot hudud sifatida, 2020 yilga kelib, Jiangsu provintsiyasi asosan yangi energiya vositalarining energiya batareyalarini qayta ishlash tizimini shakllantiradi va yangi energiya vositalarining quvvat batareyalari asosiy joylari asosan qayta ishlanadi. Hozirgi vaqtda mamlakat bo'ylab 27 ta yangi energiya vositalarini ishlab chiqaruvchilar Jiangsu provintsiyasida 698 ta qayta ishlash punktlarini tashkil etishdi, ammo juda oz miqdordagi batareyalar aslida qayta ishlash punktlaridan qaytarib olinmoqda.
Agar mijoz kafolat muddati davomida batareyani almashtirishi kerak bo'lsa, u avtomobil ishlab chiqaruvchisiga faol ravishda murojaat qiladi; agar u kafolat muddatidan tashqarida bo'lsa, vaziyat yanada murakkablashadi." Qoidalarga ko'ra, avtomobil ishlab chiqaruvchilari batareyalarni qayta ishlash uchun mas'ul bo'lgan va tartibga solish majburiyatlariga ega. Biroq, yaroqsiz bo'lgan batareyalarga egalik qilish oxirgi mijozlarning qo'lida va biz ularni tasarruf etishga haqimiz yo'q." Nanjingdagi batareyalarni qayta ishlash kompaniyasining mas'ul mutasaddisi, agar batareyalar o'chirilsa, mavjud joylar va foyda chegaralari ham bor, va oxirgi mijozlar ularni avtomobil kompaniyalariga topshirishni istamaydilar va ko'pincha o'zlarining fikrlari bor.
Ishdan chiqarilgan batareyalarni qayta ishlashda tijorat avtoulovlari mijozlari asosan davlat avtobus kompaniyalari bo'lib, ular foydalanilmay qolgan batareyalarni qayta ishlashda ko'proq hamkorlik qiladi. Xususiy sotib olingan yengil avtomobilning quvvat akkumulyatorini kuzatib borish va tiklash ancha qiyin, bu birma-bir aloqani talab qiladi. Umuman olganda, transport vositalarini sotishda shartnomaga bitta band qo'shilganligi tushuniladi: mijoz batareyani tiklash bilan hamkorlik qilish majburiyatini oladi. Biroq, shunga qaramay, bu majburiy emas.
Ishdan bo'shatilgan batareyalar umumiy sanoat chiqindilariga tegishli bo'lganligi sababli, ularni qayta ishlash uchun maxsus cheklovlar yo'q, faqat normal malaka talab qilinadi. Batareyani qayta ishlash uchun asosiy mas'uliyatni o'z zimmasiga olgan avtomobil ishlab chiqaruvchilardan tashqari, qayta ishlashga qodir bo'lgan maxsus qayta ishlash kompaniyalari ham mavjud. Ammo, agar qayta ishlashdan keyin ishdan chiqqan batareyalar kichik kanallar va hokazo kabi rasmiy kanallardan foydalanmasa, nafaqat xavfsizlik uchun xavf tug'dirmaydi, balki nazorat qilish nuqtai nazaridan yo'qoladi.
GG quot; Hozirgi birinchi qadam avtomobil kompaniyalari uchun batareyalarni qayta ishlash to'g'risidagi ma'lumotlarni batareyalarni qayta ishlash va kuzatish uchun keng qamrovli boshqaruv platformasiga qo'shishdir. Bu keng qamrovli va samarali nazorat va boshqaruvni yaratish uchun asosdir." Jiangsu viloyati sanoat va axborot texnologiyalari bo'limi Energiyani tejash va keng qamrovli foydalanish departamenti direktorining o'rinbosari Xu Zhengxin, turli mavzular bo'yicha qayta ishlash vazifalarini yanada aniqroq tushuntirishimiz va butun jamiyatning qayta ishlashdan xabardorligini oshirishimiz kerakligini aytdi. Shu bilan birga, qayta ishlash qulayligi va ishlashini yaxshilash uchun qayta ishlash joylarini tezlashtirish va optimallashtirish kerak.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
