https://www.jonyautoparts.com/products
Porshenlarning uchta turi mavjud, ularning har biri o'z shakliga ko'ra nomlanadi: tekis tepa, gumbaz va idish.
1) Tepasi tekis pistonlar
Qanchalik sodda bo'lsa ham, tekis porshenning tepasi tekis. Yassi ustki pistonlar eng kichik sirt maydoniga ega; bu ularga eng ko'p kuch yaratish imkonini beradi. Ushbu turdagi piston samarali yonish hosil qilish uchun ideal. Yassi tepalikdagi pistonlar eng tekis olov taqsimotini yaratadi. Bu bilan birga keladigan qiyinchilik shundaki, u kichikroq yonish kameralari uchun juda ko'p siqishni yaratishi mumkin.
2) Idish pistonlari
Idish pistonlari muhandislar uchun eng kam muammolarni keltirib chiqaradi. Bu ularning o'zlari ega bo'lgan har qanday mulkdan ko'ra qayerda ishlatilishi bilan bog'liq. Ular tashqi qirralari biroz egilgan plastinkaga o'xshaydi. Odatda, idish-tovoq pistonlari yuqori ko'tarilgan eksantrik mili yoki yuqori siqish nisbatini talab qilmaydigan kuchaytirilgan ilovalarda qo'llaniladi.
3) Gumbazli pistonlar
Idish pistonlari tushunchasiga qarama-qarshi bo'lib, bu pufakchalar o'rtada stadion tepasiga o'xshaydi. Bu pistonning yuqori qismida mavjud bo'lgan sirt maydonini oshirish uchun amalga oshiriladi. Ko'proq sirt maydoni kamroq siqishni anglatadi. Ko'proq siqilish ko'proq kuch hosil bo'lishini anglatsa-da, har bir yonish kamerasi ishlay oladigan yuqori chegara mavjud. Siqish tezligini shu tarzda kamaytirish, asosan, dvigatelning parchalanishini oldini oladi. Bu dvigatel xavfsiz ishlashga qodir bo'lgan quvvat miqdorini cheklashning faqat bitta vositasi.
https://www.jonyautoparts.com/products
