https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
Ishlab chiqarish texnologiyasi:
Eksantrik milidvigatelning asosiy qismlaridan biridir. Shaftoli uchining qattiqligi va oq tuynukning chuqurligi eksantrik milining xizmat qilish muddatini va dvigatelning samaradorligini belgilovchi asosiy texnik ko'rsatkichlardir. CAM etarlicha yuqori qattiqlik va juda chuqur oq og'iz qatlamiga ega ekanligiga asoslanib, jurnali yuqori karbidga ega emasligini ham hisobga olish kerak, shuning uchun u yaxshiroq kesish ko'rsatkichlariga ega.
Ishlab chiqarishning asosiy usullarieksantrik miliuyda va xorijda quyidagilardir: zarb qilingan po'latdan yasalgan blankani kesib bo'lgandan so'ng yuqori chastotali söndürme yo'li bilan martensit qatlamini hosil qilish jarayoni.1970-yillarning oxirida Germaniya va Frantsiyada eksantrik mili argon yoyini qayta eritishning yangi jarayoni ishlab chiqilgan. Qo'shma Shtatlardan tashqari. qattiqlashtirilgan quyma temir eksantrik mili; Sovutilgan quyma temir eksantrik miller asosan Yaponiya va Frantsiyada ishlab chiqarilgan; Va Cr-Mn-Mo qotishma qoplamali quyma sirtini qotishma ishlab chiqarish jarayoni bilan CAM qismlari.
Eksantrik miliumumiy xatolar:
Eksantrik milining umumiy nosozliklari orasida g'ayritabiiy aşınma, g'ayritabiiy tovush va sinish kiradi. Anormal aşınma belgilari ko'pincha g'ayritabiiy tovush va sinishdan oldin paydo bo'ladi.
(1) Theeksantrik miliDvigatelni moylash tizimining deyarli oxirida, shuning uchun soqol holati optimistik emas.Etuvchi milning g'ayritabiiy aşınması, agar yog 'nasosining uzoq vaqt xizmat qilish muddati tufayli yog' ta'minoti bosimi etarli bo'lmasa yoki moylash moyi yetib bora olmasa, yuzaga keladi. soqol yog'i o'tish joyining tiqilib qolishi sababli eksantrik mili yoki moylash moyi rulman qopqog'i murvatining haddan tashqari tortish momenti tufayli eksantrik mili bo'shlig'iga kira olmaydi.
(2) Anormal eskirisheksantrik milieksantrik mili va podshipnik o'rindig'i orasidagi bo'shliqning oshishiga olib keladi va eksantrik mili harakatlanayotganda eksenel siljish sodir bo'ladi, natijada g'ayritabiiy tovush paydo bo'ladi. G'ayritabiiy aşınma, shuningdek, harakatlantiruvchi CAM va gidravlik musluk o'rtasidagi bo'shliqning oshishiga olib keladi, CAM va gidravlik musluk to'qnashadi, natijada g'ayritabiiy tovush paydo bo'ladi.
(3)Eksantrik miliba'zan sinish va boshqa jiddiy nosozliklar, umumiy sabablar - gidravlik klapan parchalanishi yoki jiddiy eskirish, jiddiy yomon moylash, yomon eksantrik mili sifati va eksantrik mili vaqtini belgilash tishli sinishi va boshqalar.
(4) Ba'zi hollarda, ishlamay qolishieksantrik miliinson sabablari, ayniqsa dvigatel to'g'ri qismlarga ajratilmagan va yig'ilmagan bo'lsa. Masalan, eksantrik mili podshipnik qopqog'ini demontaj qilishda bosim o'tkazish uchun bolg'a yoki tornavidadan foydalaning yoki podshipnik qopqog'ini o'rnatayotganda noto'g'ri holatni o'rnating, bu esa podshipnik qopqog'ining mos kelmasligiga olib keladi. va podshipnik o'rindig'i yoki podshipnik qopqog'i murvatining tortish momenti juda katta. Podshipnik qopqog'ini o'rnatayotganda, podshipnik qopqog'i yuzasida yo'nalish o'qi va pozitsiya raqami belgilariga e'tibor bering va podshipnik qopqog'ini mahkamlash murvatlarini moment bilan torting. kaliti belgilangan momentga qat'iy muvofiq.
https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
