https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Bozorda elektr transport vositalarining to'liq ishga tushirilishi bilan turli xil avtomobil ishlab chiqaruvchilar tomonidan ishlatiladigan batareya ishlab chiqaruvchilar tarkibi yanada boy va aniqroq bo'ldi (2-rasm). Avtomobil lityum-ionli qayta zaryadlanuvchi batareyalar sohasida, Janubiy Koreyaning LG Chem, Samsung va Hitachi kompaniyalarining mustaqil ishlab chiqaruvchilaridan tashqari, AESC, Lithium Energy Japan, Primearth EV Energy kabi avtomobil ishlab chiqaruvchilari bilan qo'shma korxonalar tomonidan tashkil etilgan avtomobil batareyalari kompaniyalari ham mavjud. (PEVE) va ko'k energiya. Ko'pgina avtomobil ishlab chiqaruvchilariga etkazib berish. Masalan, Panasonic kompaniyasi 2012 yildan beri Ford's Fusion Hybrid va Fusion Energi uchun 5Ah birlik va 20,5Ah lityum-ionli qayta zaryadlanuvchi batareyalarni taqdim etdi; bundan tashqari, Panasonic kompaniyasi Tesla kompaniyasining EV"es uchun modelini ham taqdim etdi; ModelS" va" Model X" Lityum kobalt aluminat 18650 lityum batareyasi.
Yaponiyaning Toshiba akkumulyator ishlab chiqaruvchisi yuqori litiy-ionli qayta zaryadlanuvchi batareyalar uchun salbiy elektrod materiali sifatida lityum titanatni ishlatadi, bu yuqori xavfsizlik, uzoq umr va mukammal past harorat xususiyatlariga ega. Kamchilik shundaki, jihozning o'rtacha kuchlanishi atigi 2,5 V ni tashkil etadi, bu avvalgi lityum-ionli qayta zaryadlanuvchi batareyadan 1 V ga past. Shu sababli, 200-400V kuchlanishli batareyalar to'plamlari bilan jihozlangan EV-lar seriyali ko'p sonli akkumulyator batareyalarini talab qiladi, bu batareyalar sanoati&kotirovkalarini qabul qilish qiyin;" Aslida, ushbu jihoz Mitsubishi' s i-MiEV va MINICAB MiEV, Honda'" Fit EV" ning ba'zi modellarida ishlatilgan. shuningdek, qabul qilindi, chunki batareyaning SOCi ham katta o'zgarishlarda qo'llaniladi. Eskirishi kamdan-kam hollarda uchraydi va yuqori past haroratli xarakteristikalar va batareyaning yuqori chegarasi EV-ni ishlatish uchun ham mos keladi.
Yaponiyaning mustaqil ishlab chiqaruvchilari orasida Hitachi Vehicle Energy nafaqat GM' LaGrosse" va" Regal" HEVs bilan bir qatorda Nissan' keyingi avlod HEVlarini ham etkazib beradi.
Amerikalik ishlab chiqaruvchilarga kelsak, amerikalik A123 tizimlarining lityum-ionli qayta zaryadlanuvchi batareyalari (B456 tizimlari Wanxiang Group tomonidan sotib olinganidan keyin qayta nomlanadi) BMW' ActiveHybrid 5 va ActiveHybrid 3, PHEV"; Karma" Fisker Motors va yangi EV" Spark EV". A123 tizimlarining lityum-ionli qayta zaryadlanuvchi batareyasi katod materiali sifatida lityum temir fosfat (LFP) dan foydalanish bilan tavsiflanadi. BMW-ga silindrsimon hujayralarni va Fisker va GM-ga laminatsiyalangan hujayralarni etkazib beradi.
Lityum batareyali mahsulotlarni ishlab chiqish va qo'llash bilan, kompaniyalar asta-sekin batareyalar dizayni bo'yicha turli xil fikrlarga ega. Toyota, Nissan va Honda kabi yapon ishlab chiqaruvchilari havo sovutadigan batareyalar paketlarini qabul qilishadi va xarajatlarni kamaytirish uchun tuzilmani iloji boricha soddalashtirishadi, Evropa va Amerika ishlab chiqaruvchilari esa suv bilan sovutilgan batareya paketlarini qabul qilish va zaryadlash holati va haroratni boshqarish. jihozni kichikroq doiradagi Ular orasida nemis ishlab chiqaruvchilari turli xil modellardan umumiy foydalanishni amalga oshirish uchun birlik hajmi va tashqi o'lchamlarini standartlashtirish g'oyasini namoyish etdilar. Biroq, Toyota va boshqalar hali ham turli xil transport vositalarining asbob-uskunalari maydoni har xil ekanligini va eng mos mahsulot uskunalari turli xil birliklardan tanlanishi kerakligini ta'kidlaydilar. Birlikni standartlashtirishga erishish qiyin.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
