https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
Radiator issiqlik trubkasi
Umumiy radiator issiqlik trubkasi ikki turga ega: yuqori chastotali payvandlash va B turidagi naycha.
Yuqori chastotali naychaning oqish tezligi pastroq. B tipidagi naychaning oqishi ehtimolligi kattaroq, chunki B tipidagi naychaning o'rtasidagi oqim mutlaqo qoplanmagan bo'lsa, brazingdan keyin ham oqishi aniq.
Yana biri: devor ingichka bo'lib, suv oqishi ehtimoli oshadi.
2. Avtomobil radiatorining asosiy filmi oqadi
Issiqlik moslamasining asosiy qismi uchta sababga ko'ra oqadi.
(1) Issiqlik moslamasining asosiy teshigini shtamplash va shakllantirish vaqtida asosiy plastinka teshigi va issiqlik trubasini moslashtirishda muammo mavjud va asosiy bo'lak teshigining musht qilish hajmi juda katta.
(2) Issiqlik moslamasi qismlar uchun yig'ilganda, turli sabablarga ko'ra issiqlik trubkasini asosiy teshikka kiritish mumkin emas va brazing paytida issiqlik trubkasini kiritish shikastlanishi to'liq payvandlanmasligi mumkin.
(3) G'ildirakni yig'ish jarayonida yig'ilgan radiator yadrosi oqimning püskürtülmesi va hokazo tufayli oqimdan mutlaqo qoniqmaydi va brazing jarayonida to'liq g'azablantirilmaydi va asosiy qism materialining o'zi taxminan 1,5MM , shtamplash va chizishdan keyin ingichka, agar mis asosiy qismda qolsa, batareyaning asl printsipi brazirovka qilinganidan keyin oqadi. Brazing haroratini nazorat qilish, shuningdek, asosiy qism va issiqlik trubasining oqmasligi uchun asosiy omil hisoblanadi.
3. Avtomobil radiatorining suv kamerasi muhrlanadi
Radiatorning suv omboridagi muhr uchta sababga ko'ra oqadi:
(1) Saqlash va tashish paytida foydalanish paytida muhr uzuk shikastlangan.
(2) Sızdırmazlık halqasi ishlab chiqarilgandan keyin joylashtirilishi juda uzoq va plastik deformatsiya qobiliyati zaiflashadi.
(3) Suv kamerasining bosimi paytida muhr uzukining siqish nisbati juda katta yoki juda kichik.
https://www.jonyautoparts.com/car-radiator/
