https://www.jonyautoparts.com/products
ning asosiy ishisovutish tizimidvigatelning haddan tashqari qizib ketishining oldini olish uchun issiqlikni havoga tarqatishdir, biroq sovutish tizimining boshqa muhim vazifalari ham bor. Avtomobildagi dvigatel yetarli darajada yuqori haroratda eng yaxshi ishlaydi.Agar dvigatel sovisa, komponentlar tezroq eskiradi, bu esa dvigatel kamroq samarali va ko'proq ifloslantiruvchi moddalar chiqaradi.Shuning uchun sovutish tizimining yana bir muhim roli dvigatelni imkon qadar tezroq isitish va uni doimiy haroratda saqlashdir.
Avtomobilsozliksovutish tizimlariikki turga bo'linadi:
Suyuq sovutish va havo sovutish. Suyuq sovutish Thesovutish tizimisuyuqlik bilan sovutilgan avtomobil dvigateldagi quvurlar va yo'llar orqali suyuqliklarni aylantiradi. Suyuqlik issiq dvigateldan oqib o'tayotganda, u issiqlikni o'zlashtiradi va dvigatelning haroratini pasaytiradi. Suyuqlik dvigateldan o'tgandan so'ng, u issiqlikka yo'naltiriladi. almashtirgich (yoki radiator), bu orqali suyuqlikdan issiqlik havoga chiqariladi. Havoni sovutish Ba'zi qadimgi avtomobillar havo sovutishdan foydalangan, ammo zamonaviy avtomobillar endi uni deyarli ishlatmaydilar. Dvigatel orqali suyuqlikni aylantirish o'rniga, bu sovutish usuli alyuminiy plitalardan foydalanadi. silindrdagi issiqlikni tarqatish uchun dvigatel blokining yuzasiga biriktirilgan.Kuchli fan alyuminiy plitalar ustiga shamolni urib, issiqlikni havoga tarqatib yuboradi va shu bilan dvigatelni sovutadi.Chunki ko'pchilik avtomobillar suyuq sovutishdan foydalanadi, kanal tizimi avtomobildagi sovutish tizimi ko'p sonli quvurlarga ega.
Nasos suyuqlikni dvigatel blokiga etkazib bergandan so'ng, u silindr atrofidagi dvigatel kanali bo'ylab oqishni boshlaydi. Keyin suyuqlik dvigateldan chiqadigan termostatga' silindr boshi orqali qaytadi. termostat o'chirilgan bo'lsa, suyuqlik termostat atrofidagi quvurlar orqali to'g'ridan-to'g'ri nasosga qaytib keladi.Agar termostat yoqilgan bo'lsa, suyuqlik avval radiatorga, keyin esa nasosga qaytadi.
Isitish tizimida ham alohida sikl mavjud.Tsikl silindr boshidan boshlanadi va suyuqlikni isitgichning ko'prigi orqali va yana nasosga o'tkazadi.Avtomatik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan avtomobillar uchun odatda o'rnatilgan transmissiya moyini sovutish uchun alohida tsikl mavjud. radiator.Transmissiya moyi radiatordagi boshqa issiqlik almashtirgich orqali uzatishni pompalash yo'li bilan olinadi.Suyuq avtomobillar Tselsiy bo'yicha nol darajadan ancha past bo'lgan 38 darajadan yuqori haroratlarda keng diapazonda ishlashi mumkin.
Shuning uchun dvigatelni sovutish uchun ishlatiladigan har qanday suyuqlik juda past muzlash nuqtasiga, yuqori qaynash nuqtasiga va ko'p miqdorda issiqlikni olish qobiliyatiga ega bo'lishi kerak. Suv issiqlikni yutish uchun eng samarali suyuqliklardan biridir, lekin uning muzlash nuqtasi juda yuqori. avtomobil dvigateli uchun yuqori.Avtomobillarning ko'pchiligida ishlatiladigan suyuqlik suv va etilen glikol (C2H6O2) aralashmasi bo'lib, antifriz deb ham ataladi.Suvga etilen glikol qo'shib, qaynash nuqtasini sezilarli darajada oshirish va muzlash nuqtasini pasaytirish mumkin.
Dvigatel ishlayotgan vaqtda nasos suyuqlikni aylantiradi.Avtomobilda ishlatiladigan markazdan qochma nasosga o'xshab, nasos suyuqlikni tashqariga ko'chirish uchun markazdan qochma kuch bilan ishlaydi va suyuqlikni doimiy ravishda o'rtadan tortib oladi.Nasosning kirish qismi nasosga yaqin joylashgan. radiatordan qaytarilgan suyuqlik nasos pichoqlari bilan aloqa qilishi uchun markazga o'rnating.Nasos pichoqlari suyuqlikni nasosning tashqi tomoniga etkazib beradi, u erda u dvigatelga kiradi.Nasosdan suyuqlik avval dvigatel bloki va boshi orqali, so'ngra ichiga kiradi. radiator, va nihoyat nasosga qaytib.Dvigatel Dvigatel bloki va silindr boshi suyuqlik oqimi uchun bir qator quyma yoki ishlov berilgan kanallarga ega.
Agar bu quvurlar orqali suyuqlik oqimi silliq bo'lsa, faqat quvurlar bilan aloqa qiladigan suyuqlik to'g'ridan-to'g'ri sovutiladi.Quvur orqali oqadigan suyuqlikdan quvurga o'tkaziladigan issiqlik miqdori quvur va suyuqlik o'rtasidagi harorat farqiga bog'liq. trubaga tegish.Shuning uchun quvur bilan aloqa qilgan suyuqlik tez sovutilsa, issiqlik kamroq o'tadi.Quvurda turbulentlik hosil qilish, barcha suyuqliklarni aralashtirish orqali quvur bilan aloqa qilgan suyuqliklar so'rilishi uchun yuqori haroratda saqlanadi. ko'proq issiqlik, shuning uchun quvurdagi barcha suyuqliklar samarali ishlatiladi.
Transmissiya sovutgichi radiatordagi radiatorga o'xshaydi, faqat havo bilan issiqlik almashinuvi o'rniga moy radiatordagi sovutish suvi bilan issiqlik almashadi. Bosim bakining qopqog'i Bosim bakining qopqog'i sovutish suvining qaynash nuqtasini 25 ℃ ga oshirishi mumkin.
Termostatning asosiy vazifasi dvigatelni tez isitish va haroratni doimiy ushlab turishdir.Bu radiatordan oqib o'tadigan suv miqdorini tartibga solish orqali erishiladi.Past haroratlarda radiatorning chiqishi butunlay bloklanadi, ya'ni barcha sovutish suvi bo'ladi. Dvigatel orqali qayta sirkulyatsiya qilinadi. Sovutish suvi harorati 82 dan 91 ℃ gacha ko'tarilgach, termostat ochilib, suyuqlikning radiator orqali oqib o'tishiga imkon beradi. Sovutish suvi harorati 93-103 ℃ ga yetganda, termostat ochiq qoladi.
Asovutishfan termostatga o'xshaydi va dvigatelni doimiy haroratda ushlab turish uchun boshqarilishi kerak. Old g'ildirakli avtomobillar ventilyatorlar bilan jihozlangan, chunki dvigatel odatda yon tomonga o'rnatiladi, dvigatel' chiqishi bir tomonga qaragan holda o'rnatiladi. mashinaning.
Fanlar termostatik kalitlar yoki harorat belgilangan nuqtadan oshib ketganda yoqiladigan dvigatel kompyuterlari orqali boshqarilishi mumkin. Bu fanatlar harorat belgilangan nuqtadan pastga tushganda oʻchadi. Sovutish ventilyatori boʻylama dvigatellari boʻlgan orqa gʻildirakli avtomobillarda odatda dvigatel- boshqariladigan sovutish ventilyatorlari.Ushbu fanatlarda termostatik boshqariladigan viskoz muftalar mavjud.Debriyaj fanning markazida joylashgan va radiatordan havo oqimi bilan o‘ralgan.Ushbu maxsus viskoz muftalar ba’zan to‘liq g‘ildirakli avtomashinalarning yopishqoq birikmalariga o‘xshaydi. Mashina haddan tashqari qizib ketganda, barcha oynalarni oching va isitgichni fan bilan to'liq tezlikda ishga tushiring. Bu' chunki isitish tizimi aslida avtomobildagi asosiy sovutish tizimini aks ettiruvchi ikkilamchi sovutish tizimidir.
Avtomobil&№39 ning isitish ko'rgichining asboblar panelida joylashgan isitish kanallari tizimi aslida kichik radiatordir. Isitgich fanati havoni isitish ko'prigi orqali va avtomobilning yo'lovchi bo'limiga oqib o'tkazadi. kichik radiator.Isitgichning ko'prigi silindr boshidan issiq sovutish suvini tortib oladi va uni nasosga qaytaradi, shuning uchun isitgich termostatni yoqish yoki o'chirishda ishlashi mumkin.
