https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Batareya gibrid transport vositalarini rivojlantirish uchun asosiy texnologiya bo'lib, transport vositalarining ish faoliyatini yaxshilash va xarajatlarni kamaytirish uchun muhim rivojlanish yo'nalishidir. Uning ishlashi transport vositasi oralig'ining uzunligiga bevosita bog'liq. Hozirgi vaqtda gibrid elektr transport vositalarida ishlatiladigan batareyalar asosan nikel-metal gidridli batareyalar va lityum-ion batareyalardir.
NiMH batareyalari
Afzalliklari: past narx, kuchli ko'p qirrali, katta oqim, atrof-muhit muhofazasi va barqarorlik
Kamchiliklari: og'ir vazn, batareyaning qisqa muddati
Ni-MH batareyasi lityum batareyadan tashqari yana bir asosiy elektromobil quvvatiy batareya turidir. Uning energiya zichligi oddiy lityum batareyadan deyarli farq qilmaydi, taxminan 70-100Wh / kg. Biroq, batareya batareyasi zo'riqishi atigi 1,2V bo'lganligi sababli, lityum batareyaning 1/3 qismiga teng, batareya to'plami hajmi ma'lum bir kuchlanish ostida lityum batareyadan kattaroqdir. Nikel-metal gidridli Toyota Hybrid batareyasi ishlatilgan, xizmat muddati 500 tsiklni tashkil etadi. Sayoz zaryad va sayoz tushirish binosida 1000 marta bajarish mumkin. Toyota sayoz zaryadga va sayoz tushirishga erishish uchun energiyani boshqarish tizimidan foydalanadi. Masalan, Prius batareyasiz yuz minglab kilometrlarga ega. Gibrid avtomobilning uzoq muddatli batareyali kafolati bilan siz batareyaning ishlash muddati haqida xavotirlanmasdan ishonch bilan sotib olishingiz mumkin.
lityum batareya
Afzalliklari: xotira effekti yo'q, engilroq, batareya hajmi kichikroq
Kamchiliklari: yuqori narx va past oqim
Lityum batareya - bu yangi energiya vositalarida eng ko'p ishlatiladigan batareya turlaridan biri. Garchi u 1970 yilda tug'ilganidan beri uzoq vaqt o'tmagan bo'lsa ham, u yuqori energiya zichligi va uzoq tsikl muddati tufayli elektr transport vositalarining batareyalari bozorining mutlaq quvvatini tezda egallab oldi. Ko'pgina daryolar va tog'lar. Odatda gibrid transport vositalarida 10 yil yoki 200 000 km masofada foydalaniladi, bosim katta emas, hatto monomerga zarar bo'lsa ham, uni almashtirish narxi katta emas va umuman almashtirish umuman hayot aylanishi davomida bo'lmaydi. Hozirgi vaqtda elektr transport vositalari uchun lityum batareyalar asosan uchlamchi lityum batareyalar va lityum temir fosfat batareyalaridir.
Lityum batareyalar turlari orasida, uchlamchi lityum batareyalar eng yuqori energiya zichligiga ega, taxminan 200Wh / kg, bu bir xil og'irlikdagi terniy lityum batareyalar lityum temir fosfat batareyalariga qaraganda uzunroq masofaga ega ekanligini anglatadi, bu ham asosiy sababdir. Biroq, uning kamchiliklari ham ravshan. Uning harorati 250-350 ° C bo'lganda, ichki kimyoviy tarkibiy qismlar parchalanishni boshlaydi, shuning uchun batareyalarni boshqarish tizimiga juda yuqori talablarni qo'yadi. Har bir batareya uchun xavfsizlik moslamasini o'rnatish kerak. Hujayraning kichik hajmi tufayli velosiped uchun zarur bo'lgan batareya batareyalari soni juda katta.
Bunga javoban, lityum temir fosfat batareyalarining barqarorligi hozirgi vaqtda avtomobillar uchun lityum batareyalar orasida eng yaxshisidir. Batareya harorati 500-600 ° C yuqori haroratda bo'lganda, uning ichki kimyoviy tarkibiy qismlari parchalanishni boshlaydi. 250-350 ° C haroratda ichki kimyoviy tarkibiy qism beqaror holatda, shuning uchun lityum temir fosfat batareyalarining xavfsizligi litiy batareyalarida ikkinchi o'rinda turadi. Shu bilan birga, lityum temir fosfati, shuningdek, past kran zichligi va siqish zichligi kabi ba'zi bir kamchiliklarga ega, natijada lityum ion batareyalarining energiya zichligi taxminan 100Wh / kg ni tashkil qiladi.
Yengil avtomobillar sohasida milliy siyosat rahbarligi tufayli energiya zichligi nisbatan yuqori pozitsiyaga joylashtirildi, shuning uchun turli xil avtoulov kompaniyalari uchlamchi lityum batareyalarni targ'ib qilmoqdalar yoki almashtirmoqdalar. Ilgari lityum temir fosfat texnologiyasining afzalliklarini o'zlashtirgan BYD ham asta-sekin o'z modellarida ishlatiladigan quvvat batareyalarini uch lityumga almashtirmoqda. Ushbu modellarga quyidagilar kiradi: Tang, Qin va boshqalar, shuningdek Chuanqi GS4 yangi energiya, Tiguan LPHEV, o'ninchi avlod Accord Rui gibridi, Camry gibrid versiyasi va boshqalar kabi so'nggi sotuv modellari ham uchlamchi lityum batareyalardan foydalanmoqda. Uchinchi lityumdan foydalangandan so'ng, energiya zichligi, vaznning kamayishi va batareya hajmining pasayishi tufayli yo'lovchilar xonasi yoki magistral uchun ko'proq amaliy joy qoldirildi. Shunday qilib, uchlamchi lityum batareyalar hozirgi siyosat sharoitida yanada aniq afzalliklarga ega.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
