https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Shanxay universiteti professori Chjan Jiujun lityum-ionli batareyalar hozirda keng qo'llanilayotganligini va asosan transport vositalari uchun litiy-ionli batareyalar, litiy-oltingugurtli batareyalar va lityum-havo batareyalari uch xil ekanligini ta'kidladi." Lityum-ionli batareyalarni avtomobil sohasiga tatbiq etishga kelsak, biz hozirda kruiz oralig'i 400 kilometrga, 2030 yilga kelib esa 700 kilometrga yetishi kerakligini ta'kidlamoqdamiz. Kelgusida biz energiya zichligini yanada oshirishimiz kerak. , xavfsizlikni yaxshilash uchun quvvat zichligi va ishlash muddati." Chjan Tszujun dedi.
Xitoy Fanlar akademiyasi Fizika instituti ilmiy xodimi Xuang Xuejie quvvat batareyalari uchun katobsiz katob materiallarining texnik tadqiqotlari bilan o'rtoqlashdi. U birinchi avlod kobaltsiz moddasi lityum manganat, ikkinchi avlod kobaltsiz moddasi lityum temir karbonat ekanligini tanishtirdi. Nikel va kobalt uchlik batareyalar. Moddiy texnologiyalarning rivojlanishi bilan har kim doimo kobalt tarkibini kamaytirishga harakat qilmoqda. Hozirgi vaqtda kobalt 10% ni tashkil qiladi va kelajakda u 5% gacha, keyin esa 3% gacha kamayishi mumkin.
Xiamen universitetining taniqli professori Dong Quanfengning fikricha, kelajakdagi ijtimoiy energiyani qo'llab-quvvatlash tizimi qayta tiklanadigan energiya va samarali elektrokimyoviy energiyani saqlash kombinatsiyasiga muhtoj. Rivojlangan quvvat batareyalarini ishlab chiqish maqsadi yuqori o'ziga xos energiya va yuqori o'ziga xos quvvatga ega bo'lgan yangi turdagi elektrokimyoviy energiya saqlash tizimini yaratishdir.
GG quot; Odatda elektrokimyoviy energiyani saqlashning ikkita usuli mavjud, ulardan biri odatdagi oksidlanish-qaytarilish reaktsiyasi (an'anaviy)batareya), ikkinchisi esa interfeysda zaryadni saqlash va bo'shatish jarayoni (superkondensator). Bizning jamoamiz yangi modelni taklif qildi, materialning sirtini moslashtirgandan so'ng, yuqori sirt maydoniga ham, sirtdagi ko'plab ionlarni elektrokimyoviy adsorbsiyalash qobiliyatiga ham erishishi mumkin, bu dastlabki ikkita toifadagi bo'shliqlarni to'ldiradi." Dong Quanfeng dedi.
Liang Chengdu, Ningde Times New Energy Technology Co., Ltd kompaniyasining tadqiqot va ishlab chiqish bo'yicha hamraisi, CTP tomonidan namoyish etilgan quvvatli akkumulyator tizimlarining yuqori samarali guruh texnologiyasi kelajakdagi innovatsion tendentsiya deb hisoblaydi. Bu juda ko'p afzalliklarga ega, uning qismlari soni 40% ga kamayadi, energiya zichligi 10% -15% ga ko'payadi va umr 10% ga uzaytiriladi, tannarxi 10% ga kamayadi va mahsulot tizimi ishonchli va xavfsiz.
BYD Co., Ltd kompaniyasining Shenchjen rivojlanish markazi direktorining o'rinbosari Lu Zhipei yuqori darajada integratsiyalangan pichoqli quvvat batareyalarida BYD&# 39 texnologik yangiliklarini taqdim etdi. Uning so'zlariga ko'ra, pichoqli batareyalar ehtiyot qismlar sonini 40% ga qisqartirishi, VCTP ni 50% ga oshirishi va butun narxini pasaytirishi mumkin.batareyatizim 30% ga." Biz pichoq batareyasi yuqori raqobatbardoshlikka ega bo'lishi uchun yuqori integratsiya samaradorligi, yuqori energiya zichligiga erishishni umid qilib, pichoq batareyasi bo'yicha juda ko'p tadqiqotlar va ishlanmalarni sarfladik. 2025 yilda 73% integratsiya samaradorligiga erishish va energiya zichligi 300Wh / kg ga yetishi kutilmoqda." U aytdi.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
